4月16日10时30分
随着5302路公交车驾驶员朱彦堂
从砂之船“奥莱”发车
驶向乌鲁木齐国际机场北航站区
标志着机场北航站区公交配套优化工程
进入运营阶段
连日来，乌鲁木齐市交通运输部门通过“公交线网加密、大巴服务升级、智慧导航赋能”等多维度举措，系统性提升机场区域交通接驳效率，为市民及旅客打造“无缝衔接”的出行体验。
在乌鲁木齐国际机场北航站区，市民乘坐运营中的5302路公交车。记者梁淑芳摄
作为乌鲁木齐国际机场北航站区首批落地的公共交通配套工程，从砂之船“奥莱”至机械厂的5302路公交车调整为砂之船“奥莱”至乌鲁木齐国际机场，全长18.9公里，单趟运营时间约60分钟，新增机场东站、中亚北路北站、迎宾北一路站3处站点，全线设15对双向站和2个单向站点，配车8辆，发车间隔30分钟。“线路接入北航站楼后，将有效串联机场周边居民区、商业区与交通枢纽。”乌鲁木齐市公交集团运营四部副经理周金锐介绍，他们会依据客流增加车辆，全力保障市民和游客出行。
此外，针对市民前往乌鲁木齐站、会展中心、米东区等热点区域的出行需求，市公交珍宝巴士有限公司正规划全新公交线路，相关方案已提报，未来将进一步织密“机场—城区”公交网络。
为配合机场整体转场
天缘国旅旗下机场大巴
机场快线服务
将于4月17日整体迁入北航站楼
旅客可在此直接搭乘大巴
前往乌鲁木齐站、乌鲁木齐南站及周边城市
实现“空巴”换乘一体化
“我们已指导客运站经营企业完成北航站楼功能服务区规划，正加快完善售票、候车等服务设施，优化‘空公’换乘流程。”乌鲁木齐市交通运输局客运管理科副科长王腾说，客运站重新许可审批同步推进，确保在机场整体转场前具备全功能运营条件。
备受关注的机场捷运系统已于3月20日完成试运行，4月初通过初期运营前安全咨询，针对发现的问题，相关部门正加速整改。整改达标后，捷运系统将正式开通，与轨道交通1号线实现“零换乘”衔接，为旅客提供“机场—市区”快速通勤选择。
针对旅客航站楼内“找路难”问题，市交通运输局组织高德、百度、腾讯地图团队完成北航站区实地勘查，全面覆盖内部道路、换乘节点、值机柜台、停车场等200余个关键点位。“正式转场后，旅客通过手机地图即可实时导航至任一目标点位，误差不超过5米。”王腾说，这一举措标志着机场智慧化服务向“精准化”迈进。后续，交通部门将持续跟踪各项目进展，确保机场捷运开通、客运站搬迁等工程按时落地，为乌鲁木齐国际航空枢纽建设和城市交通高质量发展提供支撑。(乌鲁木齐晚报全媒体记者梁淑芳）
